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    戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

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    • 激光探测,之前主要用于太空物距计算的技术,主要原理是将接收的激光信号变化变成电信号,将光信息转换成电信息,并通过不同的信息处理方法来获取不同的信息实现探测目的。

      现在大众最熟悉的,或许就是应用于无人驾驶的激光雷达。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      压电式传感器。NASA检测太空碎片的同款技术,主要原理是将杂质撞击传感器产生的声波,转化为电信号,通过算法可以对电信号进行分析。

      我们日常生活中的耳机,就是“反其道行之”实现的。

      ……

      然而,现在最新的吸尘器产品,统统将他们集成了。

      毫无疑问,来自黑科技实力著称的戴森。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      黑科技吸尘?

      戴森V12中,最明显的不同,是其软绒吸头右侧加入了激光装置。

      这是一个距离地面7.3mm的激光二极管,使用时激光会通过透镜散射,在吸头前方形成一个平面,和地面形成一个1.5度的夹角。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      之所以要在吸尘器上加入照明系统,主要是因为我们日常生活中,肉眼很难识别密度较低、直径较小的灰尘颗粒。

      但在这种激光的照射下,不易被察觉到的灰尘,也会在背后显现出较长的阴影。

      目前业界的通常做法是在吸头上增加照明,但使用激光技术的只有戴森一家。

      相比更为广泛的LED照明,要使用成本更高的激光能带来什么不同?

      最关键的不同,可能要从激光的强方向性展开。

      普通光源,通常是向整个空间内的各个方向发光。

      如下图所示,当LED灯珠最下测的光线照到灰尘上,本可以拉出较长的影子,但另一方向的光则会从上方照亮原本的阴影。所以普通LED照明,对灰尘显示效果就会大打折扣。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      反观激光,它是激光器在光照方向发射的定向光,发散角很小。全部激光几乎都是朝单一方向的,灰尘被照射的影子不会有其他方向的光干扰。应用在吸尘器吸头上,前方的灰尘就会更加明显。

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      另外,激光由于立体角极小,所以亮度也会更高。特别是本次戴森使用的绿色光,与红光和蓝光相比人眼看来要亮很多。

      这样一来,无论是在弱光还是光线充足的环境下,都能照亮灰尘。

      而如果只依靠普通LED照明,在白天使用效果还会进一步打折扣。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      那么压电式声学传感器,又是用来解决啥问题?

      如果说激光是为了解决人眼看不清灰尘的问题,那么压电式声学传感器,则是为了让吸尘器识别污垢。

      压电式声学传感器的原理和耳机有些关联。我们日常生活中使用的耳机或者音箱设备,都是将数字电信号,转化为振膜的震动,从而发出声音。

      而压电式声学传感器则与之相反,是将杂质撞击传感器产生的声波,转化为电信号。通过算法对电信号进行分析,从而可以让吸尘器识别到吸入颗粒的大小与数量。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      V12使用的压电式传感器,可以以每秒15000次的频率,对微尘的大小进行测量并计数。

      在知道了灰尘颗粒的大小、数量之后……

      就可以让吸尘器自主调节吸力的大小,从而实现清洁效果与电池续航的平衡。

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      也正是因为有了“因材施教”的自动调节吸力的功能,所以V12取消了之前的板机开机键,反而在机器正上方设计了开关按钮。

      跟目前大热的智能驾驶汽车一样,让用户“主动”调整的场景更少,打开就用,智能识别和进化。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      目前,也有红外探测器来对颗粒物大小和数量做分析的方式,但这类传感器的原理是通过灰尘阴影来进行统计,如果灰尘数量巨大、则结果误差也会偏大。

      相比之下压电式传感器测量和分析灰尘能力更强、更精准,灵敏度也更高,也是设备算法智能感应调节吸力的基础。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      戴森V12还有啥?

      当然,激光装置和压电式传感器,还不是V12技术的全部。

      戴森的看家专利,直升机同款用于分离杂质与空气的斯特达气旋,这次继续保留并强化。

      独家Hyperdymium数码马达,可达到每分钟125000转的转速,形成150AW的吸力。

      在减轻V12重量的同时,吸力水平依然维持在大大大水平。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      此外还有一些小细节。

      比如将原本的电动床褥吸头,升级为现在的防缠绕螺旋吸头。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      对于养宠物一族和不少长发女生来说,目前的吸尘器产品存在一个巨大痛点,即每次清洁完毕后,滚刷上都会缠绕很多毛发,徒手清理既恶心又不卫生,

      戴森将吸头滚刷设计成为锥形结构、并内置马达来解决问题。据说还是从阿基米德螺旋泵中找到的灵感。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      在实际测试中,我们准备了一些细线来模拟毛发,可以看到清洁后毛发都被直接吸入集尘筒:

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      此外,整机重量也别进一步优化。主机仅1.5kg重。

      即便是力气比较小的独居小姐姐,也可以更轻松的打扫居家环境。

      嗯,这也是上手实测后最吸引人的地方——又多了一个给独居小姐姐送礼物的理由。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      吸尘器正在被重新定义

      总之,上述新技术和能力概括而观,背后那条隐藏的主线也开始越来越清晰。

      吸尘器硬件,也开始经历软件和算法带来的智能化重新定义。

      激光装置也好,压电式传感器也好,都是“形”,它们背后的“神”则是更精确的数据思维、机器学习思维和AI思维。

      这些传感器可以让吸尘器的“处理目标”和“实现过程”数据化,然后就能让AI发挥所长,根据数据规律制定更加精准的决策措施,并且为千人千面的个性化奠定基础。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      这种变革,在手机、汽车等领域都已经在发生,但在吸尘器这样的领域,会“低调”一些,不过也说明看起来普通的吸尘器,实际要把能力和用户体验带上新台阶,背后下的功夫并不简单。

      所以即便在吸尘器这样看起来很日常的领域中,背后也开始变成技术实力的竞争,技术创新的竞争。产品的优劣,看起来是“好用不好用”,背后是技术积累和实力使然。

      而戴森这样的公司,之所以被时常与苹果相提并论,技术创新带来的产品体验,或许也是易于被忽略的核心原因。

      只是这一次,V12的明显升级,有了一个可以透视产业变革的机会和窗口。

      戴森最新吸尘器 竟用上了无人车和宇宙飞船高技术

      当然,不想透视产业变革,只是想纯粹享受黑科技的乐趣,或者找个理由给心仪的小姐姐小哥哥送礼物也行……

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